Báo xe hơi và đời sống (baoxehoi) cung cấp dịch vụ đăng bài PR lên hàng trăm website

(baoxehoi) Báo xe hơi và đời sống là báo điện tử chính thống duy nhất chuyên về xe hơi ở Việt Nam, phiên bản báo giấy đi vào hoạt động từ năm 1998 và phiên bản báo điện tử đi vào hoạt động từ năm 2005.

>>> Nguồn tin VTV6


Quảng cáo hình ảnh rộng rãi lên báo chí và nhiều trang web có Page rank cực mạnh dễ ràng hiển thị lên google và công cụ tìm kiếm là điều không hề đơn giản, nếu bạn liên hệ riêng lẻ từng trang báo mạng, trang web để PR thì sẽ rất tốn thời gian, công sức, tiền bạn. Vậy tại sao bạn không đơn giản hóa vấn đề mà chọn một tờ báo điện tử uy tín như xe hơi và đời sống và được đăng bài lên hàng trăm web site, các kênh truyền thông lớn. Bạn còn có thể yêu cầu bài viết được đăng lên nhiều báo điện tử khác khi chúng tôi là đầu mối cho bạn.

Nếu các bạn muốn bài viết của mình nhanh chóng được mọi người biết đến nhất hãy đăng bài qua báo xe hơi và đời sống, bài viết của bạn sẽ được hàng trăm Website cập nhập lại và nếu bạn muốn đăng bài trên nhiều báo điện tử khác hãy liệt kê ra chúng tôi sẽ giúp bạn.




Ở Việt Nam xe hơi và đời sống luôn trong top 10 site có lượt truy cập đông nhất và đứng đầu trong các báo về xe hơi.

Liên hệ quảng cáo vui lòng gửi mail về địa chỉ: xehoivadoisong@gmail.com chúng tôi sẽ gọi lại cho các bạn khi có nhu cầu quảng cáo.

Chúng tôi luôn là đối tác thông tin của nhiều tờ báo và trang tin điện tử, diễn đàn lớn có PR cực cao và độ hiển thị google tối ưu. Các bạn hãy liên hệ ngay để được tư vấn bài viết quảng cáo cho công ty, doanh nghiệp của mình

Theo: Báo xe hơi và đời sống

Đại gia Thanh Hóa chịu chơi bậc nhất Việt Nam là thế nào ?

(Baoxehoi) Qua những số báo đầu tiên về độ chịu chơi của đại gia Thanh Hóa - Nghệ An trên báo xe hơi và đời sống đã khiến hàng trăm ngàn độc giả "ngạc nhiên" về độ chịu chơi của các đại gia Xứ miền trung. Có thể nói các đại gia Thanh Hóa có độ chịu chơi không hề thua kém bất cứ nơi nào xét về độ chịu chơi. Có thể nói ở miền trung đại gia Thanh Hóa là chịu chơi số 1 (Number one)

Trước hết xét về siêu xe thì đại gia Thanh Hóa luôn khẳng định mình là số 1 của cả Việt Nam với những siêu xe đẳng cấp như....: Siêu xe phantom giả biển đẹp Thanh Hóa (Giá 180 triệu đồng, tổng giá trị chiếc xe khá khủng là 240 triệu đồng) một điểm đặc biệt nữa chiếc siêu xe hàng khủng này được làm xe dâu trong đám cưới của một đại gia trẻ đất Thanh Hóa.

Chiếc xe mang biển cực khủng 30S - 8888 (Biển giả)

So với chiếc Phantom thật của đại gia Cường đô la chiếc xe Phantom giả kia của đại gia Thanh Hóa còn nổi bật và gây sự chú ý hơn

Độ chơi ngông của các đại gia Thanh Hóa thể hiện qua bộ đôi siêu xe Vespa mang biển tiến đẹp 012.34 và 567.89. Có thành viên trên mạng xã hội còn nhận xét vui: Chắc là biển giả ấy mà, nhưng theo chúng tôi đây là xe biển đẹp bởi chiếc xe trị giá đến 100 triệu đồng được gọi là siêu xe (Vespa LX) không thể có chuyện là chơi biển giả được.

Chiếc S65 AMG độ từ S350 của một đại gia xứ Thanh Hóa, đây là niềm tự hào của người Thanh Hóa, thật bất ngờ khi một chiếc siêu xe được độ hiếm như thế lại có những người hàng xóm "ghen ăn tức ở" nhận xét: "Chắc chủ nhân nó thuê xe về để khoe" ấy mà.

Ngoài siêu xe các đại gia Thanh Hóa còn một thú chơi khác không kém phần sôi động đó là tổ chức các đám cưới khủng.

Mới đây dư luận được phen "Choáng ngất ngây" với một đại gia dám thuê cả chiếc Máy bay Bôing để tổ chức đám cưới khủng của mình.

Theo nhiều hành khách trên cùng chuyến bay đám cưới đã gây được sự chú ý của các khách hàng khác cùng ngồi trên máy bay, ai ai cũng nể tròn mắt với sự chịu chơi bậc nhất của đại gia Thanh Hóa này. Sắc đẹp của cô dâu được đồn thổi, lan truyền trên các mạng xã hội.

Tuy nhiên do với đám cưới của một đại gia ở Nghệ An với "siêu xe Lamborghini" thì đám cưới trên máy bay vẫn chưa gây được tiếng vang bằng. Theo nhiều người đánh giá đám cưới của đại gia Nghệ An là "độc" nhất Việt Nam, khó ai bắt chước tổ chức như thế được

Đại gia Thanh Hóa còn có một thú chơi đặc biệt đó là thú chơi gỗ hiếm đặc biệt là gỗ Trắc với giá cả tỷ đồng (Ảnh người lao động)

Căn biệt thự nổi tiếng nhất Việt Nam với diện tích căn biệt thự là 50.000 mét vuông, hơn thế nữa căn biệt thự này còn có một siêu xe cổ niên đại hơn 100 năm đỗ gần làm nổi bật vẻ đẹp của căn biệt thự rộng 50.000 mét vuông giá 1 triệu đô la này (Nguồn tin kênh 14)

Kết luận lại khó có nơi nào ở Việt Nam các đại gia lại có được sự chịu chơi như các đại gia xứ Thanh Hóa, ở Việt Nam này hiếm nơi nào so kịp với độ chịu chơi của các đại gia Xứ Thanh.

Phan Anh (Báo Xe hơi và đời sống)

Siêu phẩm mới Primavera: Vẻ đẹp thuần khiết của thương hiệu đẳng cấp

(Baoxehoi) Đây là mẫu xe từng được phóng viên báo xe hơi và đời sống chụp lại khi chiếc xe xuất hiện dưới vỏ bọc ngụy trang trên đường phố Việt Nam. Mời bạn đọc cùng ngắm những hình ảnh dưới đây của mẫu xe

Vespa Primavera ra đời từ năm 1968 và là một sản phẩm nhằm hướng tới giới trẻ nhưng dần bị lãng quên do định hướng dòng sản phẩm thay đổi, Piaggio lại tập trung phát triển một mẫu xe nhỏ và rẻ tiền hơn là Vespa LX. Sau 45 năm, Primavera trở lại với một hình tượng mới mẻ, hiện đại và có thể coi là “tiểu” 946.

 

 

Primavera có khá nhiều nét giống chiếc Vespa 946 ở phần đầu xe với đường gấp yếm và kiểu đèn gáo, mặt đồng hồ lượn vòng cung chia vạch theo phong cách các dòng Vespa xưa. Riêng phần đuôi lại được vuốt tròn vổng dài cao, na ná đuôi xe ZIP,  riêng cụm đèn hậu được thiết kế mới hoàn toàn dạng LED. Điểm chung duy nhất của Vespa Primavera 125 ie 3V, LX, hay các mẫu xe gần đây của Piaggio có lẽ là động cơ, đó là loại động cơ ie 3 van, tương ứng công suất 11,6 mã lực của LX.

 

 

Tại triển lãm EICMA, Piaggio đưa ra thông tin về 4 phiên bản của Vespa Primavera dựa trên lựa chọn động cơ gồm 50 cc 2 thì và 4 thì, 125 3V và 150 3V. Cùng với việc rò rỉ một vài hình ảnh đuôi xe “lạ” xuất hiện trong nhà máy của Piaggio Việt Nam, đồng thời lời mời tham dự lễ ra mắt xe mới của công ty vào ngày 12/11 đã gửi tới báo chí càng củng cố thêm lập luận cho thấy Vespa Primavera chính là sản phẩm sắp bán tại Việt Nam.

 

 

Theo Piaggio, sản lượng bán hàng toàn của của thương hiệu Vespa trong 9 tháng đầu năm 2013 đã đạt hơn 146.600 xe, tăng trưởng 21,3 % so với cùng kỳ năm ngoái. Từ năm 2004 đến nay, lượng xe Vespa tiêu thụ ngày càng tăng, từ mức 58.000 xe đến năm 2012 đã lên con số 165.000 xe/năm. Dự kiến năm 2013 tiếp tục đạt gần 200.000 xe. Trong đó, thị trường xe máy Việt Nam đang khó khăn nhưng vẫn cho thấy tiềm năng tiêu thụ của các mẫu xe đắt tiền. Bởi dù Vespa 946 đắt đỏ với giá 340 triệu đồng nhưng đến nay cũng đã có tới 50 khách Việt bỏ tiền mua. Vậy nên, không có gì lạ khi nhìn vào con số này, Piaggio Việt Nam thừa tự tin để mau chóng rước “tiểu” 946 về bán ngay khi nó còn đang “nóng” trên sàn diễn quốc tế.

 

Cao Cường (Báo xe hơi và đời sống)

Bentley Continental GT3: Xe đua có vẻ đẹp hoàn hảo của Anh Quốc

(baoxehoi) Dù xuất hiện dưới bất cứ diện mạo nào, những chiếc xe đua luôn là đỉnh cao công nghệ và là kết quả của quá trình làm việc tuyệt vời của mỗi hãng xe. Việc chuyển đổi từ một chiếc xe thương mại thành một chiếc xe đua là một công việc rất khó khăn, và đòi hỏi một khoản chi phí rất lớn. Nhưng với Bentley Continental GT3, đó có vẻ là một công việc khá dễ dàng.

Từ thông báo đầu tiên về quá trình phát triển chiếc xe đua mới chính thức được đưa ra và sau đó chiếc xe được trình làng tại Goodwood Festival of Speed, chiếc Bentley Continental GT3 đã gần như được hoàn hiện.

Một thông tin bất ngờ hơn khi Bentley Continental GT3 sẽ được ra mắt và tham gia đua chính thức tại giải đua Gulf 12 Hours, diễn ra ngày 13 tháng 12 tới tại trường đua Abu Dhabi. Chiếc xe đua này sẽ cạnh tranh trong hạng mục dành cho những chiếc xe đua GT3, và cuộc đua này cũng đánh dấu sự trở lại của Bentley trong các cuộc đua chính thức sau khoảng 10 năm vắng bóng, kể từ giải đua 24h Le Mans 2003.

Quá trình phát triển và thử nghiệm chiếc xe đua mới được Bentley tiến hành trong suốt thời gian qua, kể cả khi đã được trình diện tại Goodwood Festival of Speed. Theo Brian Gush, Giám đốc bộ phận xe thể thao của Bentley, cho biết: “Chiếc xe đã được hoàn thiện rất tốt, và đã phù hợp và vượt qua các bài kiểm tra của chúng tôi. Bentley Continental GT3 đã vượt qua 3.000 km thử nghiệm, và đội ngũ phát triển xe rất hài lòng với sản phẩm tuyệt vời của mình, chúng tôi tự tin chiếc xe có thể mang tới thành công.”

Bentley Continental GT3 được phát triển từ chiếc Continental GT V8, với hệ thống truyền động bốn bánh. Chiếc xe có rất nhiều thay đổi về khung gầm, hệ thống truyền động bốn bánh cũng được thay thế bằng hệ thống truyền động bánh sau, động cơ V8 Twin-Turbo đã được nâng cấp để mang tới độ ổn định cao hơn, cùng sức mạnh đầu ra khoảng 600 mã lực và hệ thống quản lý động cơ Cosworth. Bentley Continental GT3 được trang bị hộp số tuần tự X-Trac sáu cấp, chiếc xe có thêm bộ khung chống lật, cùng nhiều thiết bị an toàn khác theo tiêu chuẩn của Liên đoàn đua xe.

 

Bentley Continental GT3 chỉ nặng khoảng 1.300 kg, giảm khoảng 1.000 kg so với chiếc Continental GT V8 nguyên bản.

 

Hoàng Việt (Báo điện tử xe hơi và đời sống)

Báo xe hơi và đời sống trên Zing

(Baoxehoi) Nhằm chia sẻ tin tức đến cộng đồng nhanh và rộng rãi hơn, chúng tôi ra mắt chuyên trang báo xe hơi và đời sống trên Zing với những bài viết phong phú, rõ ràng, đáp ứng yêu cầu đọc và cập nhập thông tin về xe hơi của bạn đọc.

Các bạn có thể truy cập vào link: Báo xe hơi và đời sống trên zing để đọc và cập nhập tin tức hàng ngày.

Báo xe hơi và đời sống luôn là tờ báo của người yêu xe ở Việt Nam là tờ báo giành được nhiều giải thưởng về các phong trào truyền thông đồng thời cũng tạo ra được sự thích thú với bạn đọc.

Ở Việt Nam Baoxehoi vẫn là tờ báo đứng số 1 trong các báo về xe hơi và trở thành tờ báo hàng ngày của nhiều bạn đọc báo trong cả nước.

Trong thời gian tới Baoxehoi sẽ có thêm nhiều bài viết chính xác, phong phú, mới lạ phục vụ độc giả.

Ban biên tập báo điện tử thông báo.